Режим труда и отдыха водителя экспедитора

Таким образом, как установлено судом, истец в воскресенье 13.10.2013 года по заданию работодателя выехал в служебную поездку и 19.10.2013 года возвратился обратно, указанные выходные дни он не мог использовать по своему усмотрению и находился в пути в целях обеспечения проведения проверки 14.10.2013 года.

Указанные даты включены в число дней служебной поездки и, следовательно, в число рабочих дней, самим работодателем.

Ссылку представителей ответчика на то, что согласно табелю учета рабочего времени истец фактически не работал 13.09.2013 года и 19.09.2013 года, суд обоснованно признал несостоятельной, поскольку данное обстоятельство не является основанием к выводу о том, что истец не выполнял в эти дни задание работодателя. Обязанность по правильному учету рабочего времени возложена законом на работодателя.

Согласно пункту 4.3.


Длительность управления автобусом может достигать 11 часов при смене длительностью в 12 часов.

Режим отдыха

Законный отдых, в свою очередь, представлен такими составляющими, как обеденный перерыв, перерыв на питание, еженедельные выходные и специальные перерывы для водителей междугородников. Индивидуальные нормативы действуют относительно каждого из перечисленных видов перерывов.

Отдых и принятие пищи

Длительность полноценного приёма пищи, в зависимости от длительности смены, колеблется в пределах 30 — 120 минут. Если рабочий день превышает 8 часов, обеденный перерыв может составлять 2 часа.

Перерыв между сменами

Если учёт времени происходит по стандартной схеме, длительность отдыха между сменами может быть в два раза больше, чем длительность смены.
Время на обед также входит во время, отведённое на ежедневный отдых.

Режим труда и отдыха водителя экспедитора

Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы (сменности) при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

Время управления автомобилем не может превышать 9 (в некоторых случаях — 8) часов в день, а при суммированном учете рабочего времени может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.

В рабочее время водителя, кроме времени управления автомобилем, также включаются и другие периоды, в частности время предрейсового и послерейсового медосмотров, время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, время проведения работ по устранению возникших в пути неисправностей и некоторые другие.

  • время стоянки в местах погрузки и разгрузки;
  • время простоев (не по вине водителя);
  • время проведения работ по устранению неисправностей автомобиля (если они не требуют разборки механизмов);
  • время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах (засчитывается не менее 30 процентов времени);
  • время присутствия на рабочем месте, когда автомобилем управляет другой водителей (при отправлении в рейс нескольких водителей) (засчитывается не менее 50 процентов времени).

В общем, даже при рабочем дне, не включающем в себя погрузку/разгрузку и полностью состоящем из управления автомобилем, налицо некоторое противоречие: в течение периода ежедневной работы (смены) управлять автомобилем можно 9 часов, в то время как «нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов».

Режим труда и отдыха водителя-экспедитора

Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов (сокращенный еженедельный период отдыха). Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей.

18. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.

19.
В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом, и его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.

20.

Режим труда и отдыха водителя школьного автобуса

Рабочее время водителя

Общий объём рабочего времени состоит не только из периода, когда водитель находится за рулём ТС, но также из следующих временных периодов.

  1. Управление машиной.
  2. Подготовительные работы перед началом смены и перед её завершением, особенно, если составляется режим труда и отдыха водителя международника.
  3. Перерывы на отдых, специально установленные работодателем в конечном пункте и в процессе передвижения.
  4. Простой, причина которого не заключается в вине водителя.
  5. Вынужденный простой во время разгрузки или погрузки товаров.
  6. Вынужденный простой на участках со специализированными автомобилями.
  7. Период прохождения медосмотра перед выходом на смену или перед выездом на рейс, а также после завершения смены.

Режим труда и отдыха водителя школьного автобуса 2018

Важноimportant
По представлению организации, проводящей специальную оценку условий труда, вероятнее всего, придется переименовывать соответствующую должность.

Должности водитель-экспедитор ни справочники, ни стандарты не содержат. Также отметим, что наименование должности «водитель-экспедитор» содержит в себе две абсолютно разные профессии (должности) (т.е. водителя и экспедитора), для которых в свою очередь предусмотрены абсолютно разные обязанности. Так в Квалификационном справочнике должностей руководителей, специалистов и других служащих, утвержденном Постановлением Минтруда России от 21.08.1998 № 37 предусмотрены отдельно обязанности для экспедитора, экспедитора по перевозке грузов.


По поводу должности водителя см. информацию здесь: http://www.1kadry.ru/#/document/122/131/?step=84.

Считаем целесообразным назвать должность водитель.

Инфоinfo
ТК РФ: водитель должен быть переведен на работу, не связанную с управлением транспортным средством, либо отстранен от работы на весь срок лишения специального права. На практике работодателю следует направить работнику уведомление, в котором нужно указать имеющиеся у него вакансии или сообщить об их отсутствии. Работник, в свою очередь, должен письменно сообщить о своем согласии или несогласии выполнять работу по одной из предложенных должностей.

Если работник согласен на перевод, стороны заключают дополнительное соглашение к трудовому договору. Информация о временном переводе в трудовую книжку не вносится. Если подходящие вакансии у работодателя отсутствуют, или работник не согласен на перевод, то необходимо издать приказ об отстранении от работы на весь период приостановления действия специального права.
Я ссылаюсь на Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15, что рабочее время водителя в данном случае не более 8-ми часов в смену. Работодатель считает, что раз по штату он водитель охранник, то смена в 24 часа законна т.к. он не попадает под приказ №15 Минтранса.

1.Кто из нас прав?

2.К какому нормативному акту можно отнести рабочее время водителя охранника?

3.Каково рабочее время водителя в данном случае согласно приказа №15: 8, 9, 12-ть и более часов по вашему мнению?

Соня, здравствуйте.

Если бы все было так, как хочет работодатель, то по всей стране появились бы должности водитель-охранник, водитель-экскурсовод, водитель-повар, водитель-грузчик и т.п.

При пропуске срока обращения в суд по уважительным причинам он может быть восстановлен судом.

Как следует из объяснений истца, заработную плату он получал два раза в месяц, заработная плата перечислялась ему на банковскую карту, кроме того, сведения о перечисленной заработной плате он получал из СМС-сообщений, поступавших на телефон. В июне 2013 года он узнал от ответчика о том, что заработная плата за работу в выходные дни ему не выплачивается.

Кроме того, судом установлено, что в период действия трудового договора истец получал расчетные листки, что подтверждается показаниями свидетеля ФИО1

Суд обоснованно признал данные показания свидетеля достоверными, поскольку они согласуются с показаниями других свидетелей — ФИО2, ФИО3, оснований не доверять которым не имеется.

Кроме того, выдача расчетных листков предусмотрена пунктом 3.3.

Комментарии 0

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *